kannyの走書き

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全8戦の折り返し地点。
前回は天候の妙もあって自身初の表彰台Getだったわけですが、果たして今回は？

今日は東海シリーズともかぶっていたため、特設クラスを除くと67台と若干少なめ。
FFクラスは17台でちょっと少なめですが、ポイント上位ランク者は2名を除き参戦していたので、あまり影響はありませんでした。
ちなみに自分の出走順は11/17。

今回のコースはこんな感じ。
今日もターンらしいターンは無し！　久々に山登りあり。
最初のパイロンセクションの出口が鬼門か？

練習走行。
やはり予想された最初のパイロンセクションからの立ち上がりがもたつく。
中央から山登りまでも失速。　そして、シェルの2本目も難しかった。
そんな感じで、4、5番手につける。

1本目。
練習でダメだったパイロンセクションの出口は相変わらずいまいち。
中央から山登りまではちょっといい感じでいけたが、やはりシェルの2本目は失敗。
練習より0.3sUPするもトップから1.6s落ちで4/17につける。
このときペナルティがなければ生タイムで上位に食い込んできそうな人が1名。
また、2番以降6番までが0.7s内に引きめきあう展開。　あと0.3sくらいは上げたいところ。

2本目。
ちょっと雨がぱらつきだした。　このまま1本目のタイムで決まってしまうのか？
パイロンセクション出口はまずまずで加速して行き、中央から山登りもいい感じで処理。
シェル2本目はやはりいまいちながらも1本目よりはいい感じでいけた。
雨の影響もそれほどなく、タイムも1本目より0.4sと目標以上のUP。
走行終了時点で2/17。　しかし、1本目で後走者の方々も接戦だったので、いつ抜かれてもおかしくない展開。　雨脚もそんなに強くはなっていないので、非常にドキドキでした。
そんな中、後走者の方々は軒並み1本目よりタイムダウンしてゆき、結局1本目ペナルティだった方がタイムを残したので、3/17でフィニッシュ！

おぉーーー！　前回に続き今回も表彰台Get！！
今回の景品は、折りたたみ椅子とゴザと花火でした。
前回と違い、自身タイムアップにより順位を上げられた結果の入賞なのでとてもうれしいです。
ただ、上位陣とのタイム差は1s近くあるので、まだまだですね。。。

これでシリーズランキングも9位→6位くらいに上がったはず。
もう一つ上の方とは8ポイント差あるので、これ以上はなかなか難しいかも。
来月はシリーズお休みなので、次戦までは少し時間が空きます。
来月は久々に東海シリーズにでも出てみようかな？

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あぁ、今年も雨。
行きの名神は土砂降りで、わだちにハンドル取られて怖かった；

そんなこんなで、荷物下ろした時点でかなりのテンションダウンです。

今回のコースはこんな感じ。
パイロン配置によってはサイド必要かも、でもなくてもいけそうなコース。
慣熟で歩いた感じでは、最後のおむすび後半で一発くらいかな。

練習走行。　路面はウエット。
マーシャル走行では一本目はノーブレーキで突っ込んでいってたので真似してみました。
意外といけちゃったけど、その後にわなが。　ブレーキが遅れて奥の2本でドアンダー。
スラの折り返しもちょっと行き過ぎ感。　その後の8の字から最後の大外周りもかなり大回り。　最後のおむすびも普通にまわってゴール。
タイムは走行終了時でトップ！　あんなにむちゃくちゃだったのに？
結局後走者に抜かれることもなく1/8。
まぁ、雨のおかげでFR勢が苦労していたのと、タイヤのおかげでしょう。

本番1本目。
練習走行でウエットにもかかわらず、まったくリヤが出る感じがなかったのと、ちょっと天候も回復気味だったので、リヤの空気圧を上げてみた。
でも走行開始ごろにはまた降ってたので、結局ウエットのまま。
とりあえず、1本目でやらかした所に気をつけてトライ。
途中2速に入らなかったところがあったし、所どころアンダー出してたから、ひょっとしたら練習より遅いかも？と思ったけど、0.6sUP？　そんでもって、この時点でもクラストップ1/8。
いままでこんなことはなかった訳で、つくづく雨の日のR1Rの凄さのおかげだと痛感。

このままの天候ならひょっとして？　ってのもあったのですが、そうは問屋が卸しません。
天候はどんどん回復し、路面は所々濡れてはいるものの、ほぼドライ。
ってことで、どうやら勝負は振り出しで2本目の1本勝負に。
こうなってくると、後走者のMRさんとか速そうだし、2番手のFRの人ともそんなにタイム差ないから行かれちゃうかも；

で、2本目。
攻めで行くしかない！　　ってことで、ガンガン踏んでいきました。
そいつがあだとなった。。。　所謂突っ込みすぎが各所で。
さらに1本目でシフトミスしたところと同じ所でまたミス。
あぁ。　もちろんドライでタイムは2s近くUPしたものの、2番手の人に0.3s逆転された。
この時点で2/8。　後走者のMRさんが行くとなると3/8でフィニッシュできるか？
と思ったのもつかの間。　ほぼノーマルのFFさんに0.05s行かれて3/8。
最終MRさんもきっちりタイム出してきたので結局4/8で終了。

初めてのステッカーGetのチャンスを自らの失敗により逃してしまいました。
とても悔しいです。
最近やりすぎなところを少し抑え気味で、なんとなくタイムもまとまってきたとこでしたが、勝負に気負った結果、今までの悪い癖がでてしまいましたね。

今までは箸にも棒にもかからないところにいたので、こんな状況の中で争えたことは良い経験になったけど、やっぱり悔しい。

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今年からこちメインでやってきましたが、2戦を終えた時点でノーポイント。
前戦でR1Rを投入したにもかかわらず。。
結局こっちでもダメなのか。。。

てなかんじで迎えた第3戦。　予報じゃ雨。　でも会場に到着時点ではまだそんなに降ってなかった。
今回のコースはこんな感じ。
おっと！　ターンないじゃん。　
コース見る前にサイドを詰めてたので、再度緩めたのは言うまでもありません。

慣熟走行。　なんだか知らないけど、途中までトップだったりして。
ちなみに今回の出走順はクラス19台中6番。
当然の如くどんどん抜かれて、5/19だったかな？　トップから１ｓ落ちくらいだったかな？？　意外といけてるのかも？？？

1ヒート。　慣熟では最終スラローム入り口で0速だったので（1速に入ってなかったってことね；；）もうちょっとタイムアップしそうな予感。
2速でもいけそうなので、そのまま行ってみたらまあまあ行けて、慣熟より0.2sくらいタイムアップしたけど、前走者の方のタイムに及ばず2位。
慣熟の時のようにまた抜かれていくのね。。。と思い期待せずに見てたら、なんと上位陣が軒並みミスしたのか慣熟よりタイムダウンしたので、結局1台抜かれただけで3/19だったらしい。（何位か全く気にしてなかった）
そこに恵みの雨が！　このまま行くと1ヒート目勝負かも。

2ヒート。　雨はやんだものの、路面は乾いてなかった。
いきなり最初のパイロンセクションで突っ込み過ぎて大回り。
もうこの時点で終わった感が。。。　その後もアンダー出しまくりで酷いタイムで終了。
ただ、さすがにウェット路面。　後走者の方もタイム更新するのはまず無理って事で、なんと！　3/19でフィニッシュ！！

初めてのポイントでお立ち台だわ！！！
まぁ、晴れてたら明らかにもっと悪かったと思われるので、ちょっと複雑。
雨のおかげってことです。　あと、ターンもなかったですからね。

とりあえず、今回は副賞にカップラーメン1ケースいただけたので良しとしますか。

さて、これでシリーズも8位くらいになったんじゃないかな？
次戦以降、ターンのあるであろうコースでどこまで行けますか？？

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今年初のG6参戦。　タイヤもR1R投入して、どうなることか？

コースはこんな感じ。
自分的には結構テクニカルじゃない？　
実際には中央2本の180°はもっと手前の交差点すぐ位でした。
完熟で歩いてみたが、サイドは引いても引かなくてもいけそうなとこばかりで、悩ましいかんじでした。

練習走行。　
各所でサイド引いてるつもりだけど、外から見てるとほとんどロックしてないらしい。
タイム的にはあまりよくなかったけど、他の人のミスもあり、珍しく3/11。

1ヒート。
リヤが全然でない感じだったので、エア圧をさらに上げてスタート。
小島周りの入りで失敗＞＜　外から見てると止まってたらしい・・・
奥の広場は2速のまま。　いまいち加速しない。
最後の270°も大回り。
走行終了時は2番だったけど、どんどん抜かれて、結局5/11。
ちなみに賞典は5位まで。　ぎりぎりいける？　でも上とは1.5sくらい離れてる。。。

2ヒート。
全体的にそこそこで、奥のパイロンセクションを今度は1速で行ってみた。
270°も1ヒートよりはマシだったかな？
自分的には1ヒートよりもイケてた感じだったけど、結局0.05sくらい落とした。
しかも、もう一人ぬかれて、結局6/11。　賞典外に転落であります。

今日は気持ちよく走れてんだけど、結果はだめだったね。
来週のキョウセイシリーズはポイント取れるといいな。

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毎度のことながら、おそらく全国でもっとも早い公式戦の始まり。
09年JMRC東海シリーズ第1戦がキョウセイで開催されました。

今回大盛況で150台フルエントリー。　自分の参加クラスも大盛況で22台。

今回のコースはこんな感じ。
1コーナーは気をつけましょうねって感じ。　奥のパイロンへの入り口のブレーキも難しそうです。

1トライ目。　スタートは抑えていったのでホイルスピンすることもなくしっかりと行けました。
で、問題の1コーナーですが、ここは大丈夫だった。　しかし、その出口でちょっと挙動を乱すも何とか立て直して広場へ。
広場の2本目でもケツが出たが、何とか立て直して再度島回りへ。
出てからなかなか3速に入れられず、入れたらすぐにパイロンセクションでシフトダウンするも、ちょっと早すぎて再加速＞＜。
最後の270もまずまず決まったが、トップから5.5s落ちの17/22。　でも下3台はP1なので、結構ぎりぎり。

2トライ目。　1トライ目で挙動が乱れたところはうまく抑えたが、最後の270で失敗＞＜
結局1sほどタイムを上げるも17/22で変わらず。

この1戦目で様子を見て、今年の方向を決めようと思っていました。　結果、しばらく東海シリーズはお休みします。
昨年1年やってきましたが、自分にはまだまだ出るだけの技量が伴っていません。
もっとたくさん走る必要があるので、今年はキョウセイシリーズをメインにしようと思います。

今回K20A軍団のかぼちん♪DC5、てぶくろDC5、hiroEP3が３－４－５入賞！
皆さんおめでとう。

新年一発目の走行は所属クラブの練習会。

家を出る時に雲行きは怪しく、しばらく走ってると雨がポツポツと。。。
雨具の用意がなかったので、あわてて引き返し一式積み込みました。
おかげで集合に5分ほど遅れてしまった；

で、荷物下ろしたりしてたら雨も激しくなり、そのうちみぞれに。
も～ど～なっちゃうの？って感じでしたが、完熟歩行までにはすっかり上がって一安心。

今日は広場でのターン練習をメインに行こうと決めてましたが、なかなかいい感じで練習できたかな。　かなり成功率は上がったような気がします。

基本オフィシャルだったっていうのもあって、コースはあまり走れませんでしたが、やはりターン以外の所での問題があり、全然遅かったです。

正直、今シーズンどうしたものか考えちゃいます。　っていうか、公式戦はスポットにすることにしよう。。。

いや～、年の瀬も差し迫り、昨日までに部屋の大掃除は終了したので、今日は車の大掃除！

しばらく洗車してなくて汚かったので、このままじゃ年越せない；
2年前にコーティングして、それ以来ほぼ水洗いしかしてなかったので、水垢とかでボンネットも酷い状態になってました。

なので、水垢落としとコーティング剤、ふき取り用のクロスを買い込んでやる気まんまんです。

まずは表面の汚れを水で流した後に軽くシャンプーしてすすぎ。
水気をふき取り、いよいよ水垢落としです。

今回購入したのはリンレイの水アカ一発！。　これ、表面にスポンジで塗り込んで、乾いたらふき取るんですが、結構綺麗に取れました！　ちなみにふき取り用クロスはソフト99のニューカーラグラグ。　使い捨てですが12枚入っているので、常に綺麗なウエスでふき取れたのでよかったのかも。

で、上記の水垢おとしもWAX効果もあるんですが、さらにコーティング。
コーティングは費用対効果に定評のあるWAKO'Sのバリアスコートです。　
これ、実に簡単で、スプレーで直接吹き付けて、付属のクロスで延ばしながら拭くだけ。
まぁ、下地がキズキズなんで、完璧とはいきませんが、結構ぴかぴかに仕上がりました。

最後に窓拭いたりガラコしたりして終了。

なんだかんだで3時間くらいかかったかな。　これで気持ちよく年が越せます。
1年間お疲れさま。　来年もよろしくね！

来年の準備でタイヤはめ換え実施！

既にヤフオクで落としていたRE01R付きのCE28を4本と今年の本番用フロントのAD07付きCE28の2本の計6本を積み込んで、知り合いのガススタへ。

まずはヤフオクCE28からRE01Rを外してホイールを空けて、今年のAD07を外してそちらにはめ換え。　空いたCE28は来年の新品用に確保。
で外したRE01R4本は、今履いているRE01Rとはめ替え。　今履いてたRE01Rのうちフロントは廃棄してリヤをヤフオクCE28に組んで終了。
実に10本を一気に行きました。　1時間半かかりました。。
最後の1本、回転方向間違ってました；　まぁこんだけやれば間違うわなぁ。
またの機会に直してもらいます。

結局新品タイヤは1本もなし。　来年用の本番タイヤは・・・

もうお解かりですね。　現時点でまだ出てないやつにしようかと。
という訳で、来年の初戦は今年のタイヤで行きます。

久々にいってきました。　お約束ですが4人で予約すると1人分サービスってことで4人で行ってきましたよ。

今回もLAP＋搭載で、一緒に行った人たちとの比較をば。

2人に乗ってもらったけど、ポン乗りで２人ともに殺された。。。(#/__)/
まぁターンのときのステアリングが全然追いついてなくて出来てなかったんですが、ロガーで見てみると２人と明らかな違いが！
ここ最近高速コースでも遅い原因が分かったかも。　実践できるかは？？？ですが；

で、メインは終了後です。　近くにあるあきん亭です。
ここのラーメンは絶品で、瑞浪に行くのはここに行くためと言っても過言ではないｗ
久々に行ったらずいぶん店構えが立派になってて通り過ぎるところでした。
現地でもう１人と合流し、ちょっとしたクラブミーティングみたいでしたよ。（あ、自分だけクラブ違ってましたが；）

これで今年の走行も最後。　練習とは言え、２人ともに殺されるという大失態。
気持ちよく終われませんでしたが、色々見つかった気もするので、来年につなげたいですね。

先月でイベントはすべて終了。　
今月はキョウセイシリーズにでも出てみようかと思ったけど、2本しか走れないってことで練習会の方に参加。　2月以来今年2回目です。

ここのところ、ようやくターンがなんとなく出来るようになってきたのでBコースでのタイムがどれほどUPしているか見てみた。

まぁ2月はグダグダだったので、4.2sくらいUPしました；　今までのベストも0.2sくらい更新です。　それなりには進歩しているようです。
ただ、最後のスラロームは相変わらずグダグダっす。。。

問題はAコース。　最近ターンがちょっと出来るようになってきたのにタイムは全然変わらない。　どーやら高速コースが激遅なんですよね。
こちらも2月からしたら0.6sUPなんですが、ベストから1.2s落ち。。。
自分的にはシェルから山登りへの繋ぎがうまくいかん。

PMコースでは2月の時点より0.3s落ち。　最後の2本巻きもそこそこ行けたと思ったんだけどな。

タイムアタックでは広場最終パイロンでいらん事して出口でタコって終了＞＜
2月のときより1s近くも遅かった(#/__)/

今年の集大成として、どれくらい成果が上がっているかを確かめるつもりだったが、ホントこの1年なにやってきたの？って感じでへこみますわ。

で、実はずいぶん前にオーダーしていて在庫切れのため入荷まち状態だったステアリングが今週届きました。　本当は今日の練習会前に交換して感触を掴みたかったのですが、如何せん照明つきガレージなど有ろうはずもなく、夜間に交換できませんでした。
なので、今日の練習会が終了して帰宅してから作業開始！
ちなみに今回交換したステアリングはNARDIのTYPE RALLYスウェード・レッドステッチ・ディープコーン80mmです。　
まぁお約束とでも言いましょうか、ウインカーがちと遠くなりましたが、そのうち慣れるでしょう。　それよりも、今日もあったけどターン中にワイパー作動させることは少なくなるでしょうね。。。